Precitec은 레이저 용접 시스템의 밝은 미래를 봅니다

Precitec은 특히 중국에서 200명의 직원을 고용하고 있는 고급 레이저 절단 솔루션 분야의 글로벌 리더입니다. 레이저 용접 분야에서 Precitec은 적층 제조에 종사하여 품질 관리를 위한 지능형 처리 헤드 및 용접 모니터링 시스템을 생산합니다. EPIC의 수석 포토닉스 프로그램 관리자인 Antonio Raspa는 Precitec의 전무이사 겸 최고 영업 책임자인 Klaus Loeffler와 이야기를 나누어 이 글로벌 회사를 관리하는 자신의 길에 대해 알아봤습니다.

Precitec의 전무 이사 겸 최고 영업 책임자로 임명된 배경은 무엇입니까?

1986년에 나는 슈투트가르트 대학교에 새로 설립된 레이저 연구소에서 레이저 기술을 처음으로 연구한 사람 중 한 명이었습니다. 당시 저는 장거리 달리기와 독일 국가대표 선수에 관심이 많았기 때문에 스포츠 매장을 차리게 되었는데, 이것이 판매 입문이었습니다. 1991년에 졸업한 후 저는 Ditzingen에 있는 TRUMPF Laser Systems에서 CO2 공진기, 시스템 및 애플리케이션 개발을 담당하는 레이저 개발 엔지니어로 일했습니다. 1995년에 나는 북미 지역에서 레이저 판매를 시작하기 위해 미국으로 이주하라는 요청을 받았습니다.

저는 저 자신과 20개의 브로셔로 시작했고, 1년 후에 운 좋게 자동차 산업 고객을 위한 50개의 레이저 계약을 성사시켰습니다. 지속적인 성공으로 인해 우리는 처음부터 플리머스에 TRUMPF 레이저 기술 센터를 구축할 수 있었습니다. 8년 후, 우리 직원은 50명이 되었습니다. 나는 막 400개의 레이저를 구입한 Volkswagen AG의 접합 책임자로 독일로 돌아가기로 결정했으며 이를 설치하고 애플리케이션을 신청할 사람이 필요했습니다. 저는 레이저 용접, 브레이징, 절단과 같은 모든 접합 방법 개발에 참여했습니다. , 저항점용접, 접착제, 제품개발 등을 담당하고 있습니다. 나는 폭스바겐에서 많은 것을 배웠고, 2007년에는 미국 레이저 연구소의 이사회 비서가 되었으며, 이를 통해 미국에서 더 많은 인맥을 쌓을 수 있었습니다. 2010년에 나는 국제 영업 책임자로 디칭엔의 TRUMPF로 돌아갔습니다. 레이저 그룹을 위해. 저는 이후 14년 동안 회사에 머물렀고, 2014년에는 TRUMPF의 레이저 및 전자 사업 분야 전무이사가 되어 영업과 서비스를 담당했습니다. 그 후 저는 진공 코팅용 장비 제조업체인 드레스덴의 Von Aredenne에서 최고 영업 책임자로 1년을 보냈고, 2022년 1월 바덴-뷔르템베르크 Gaggenau에 본사를 둔 가족 소유 회사인 Precitec의 전무 이사 겸 최고 영업 책임자로 임명되었습니다. , 독일, 광학 3D 계측, 레이저 절단 및 레이저 용접 전문 업체입니다.

Precitec은 어떻게 구성되어 있으며 주요 시장은 무엇입니까?

Precitec은 1971년 직원 10명으로 설립된 가치 중심의 가족 회사로, 이후 직원 760명으로 성장했습니다. 연평균 17%의 매출 성장을 달성한 Precitec은 중국, 일본, 한국, 대만, 미국, 유럽 등 전 세계 고객을 대상으로 입지를 다지고 있습니다.

Precitec은 또한 반도체, 의료 및 e-모빌리티를 포함한 광범위한 산업을 위한 비파괴 광학 계측을 포함한 3D 계측용 시스템을 공급합니다. 예를 들어, 포인트 센서는 배터리 포일을 측정하는 것뿐만 아니라 맥주와 샴페인 병의 품질을 모니터링하는 데에도 사용됩니다.

혁신에 대한 우리의 초점과 할 수 있다는 태도는 신뢰할 수 있고 장기적인 비즈니스 파트너로서 우리 무역의 초석입니다.

미래를 어떻게 보시나요?가장하는 사람

이제 목표는 회사를 성장시키고 더욱 국제적으로 만들고 핵심 기술에 대한 새로운 응용 프로그램을 찾는 새로운 사업을 찾는 것입니다. 레이저의 미래는 자동차 e-모빌리티, 특히 배터리에 있습니다. 이러한 맥락에서 우리는 통합 전자 장치와 AI를 기반으로 자체 제어 용접 및 절단 프로세스를 개발하고 있습니다. 용접에서는 간격을 측정하고, 빔을 조정하고, 다양한 주파수를 사용해야 합니다. 자체 제어 프로세스는 많은 전기 에너지를 절약하고, 부품의 공차를 개방하며, 제조 비용을 절감하고, 가장 중요하게는 탄소 배출량을 낮춥니다.